Alors que l’artificialisation des sols naturels et agricoles est partout dénoncée, nous contestons le projet de route à l’Est de Céret (de la zone Tech Oulrich à Nogarède) avec franchissement du Tech.
Nous nous interrogeons sur le besoin réel de cette infrastructure et nous refusons les destructions qu’elle inflige aux humains et aux milieux naturels et agricoles.
LE PROJET OFFICIEL
Par arrêté préfectoral n°2011209-0001 du 28 juillet 2011, ont été déclaré d’utilité publique dans le projet retenu :
➜ Une déviation de Saint-Jean par le Nord (RD900 du rond point de la déviation du Boulou jusqu'à la zone de Oulrich) ;
➜ Un nouvel accès à Céret et à Maureillas comprenant la réalisation d’un nouveau pont sur le Tech (RD115/RD618).
Contrairement au projet initial, le franchissement du Tech par un nouveau pont est devenu prioritaire au projet de voie rapide contournant Saint -Jean. Les travaux devraient permettre cette construction du pont à l'horizon 2021.
Il s ’ agit d ’ un projet porté par le Conseil Départemental et argement soutenu par la Communauté de Communes du Vallespir , pour
atteindre différents objectifs . (source : Dossier d’enquête préalable à la DUP, 2010)
61 MILLIONS D'EUROS !
355 MÈTRES DE LONG
25 MÈTRES DE HAUT
LES CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES DU PROJET
(source : Dossier d’enquête préalable à la DUP, 2010)
➜ Un ouvrage sur le Tech de 355 mètres linéaires reliera le secteur de la zone Oulrich à la RD618. Viaduc à 3 piles. Hauteur de l’ouvrage au droit du lit mineur du Tech : 25 m.
➜ 2,575 km de voirie.
➜ Près de 300 000m³ de terre végétale déblayée.
➜ 3 giratoires.
➜ Chaussée 2 x 1 voie de 7m de large.
➜ Le projet officiel ne mentionne pas la nécessité d'un deuxième pont avant la zone Oulrich pour le franchissement d'un ravin, et pourtant il est en cours ...
Notre analyse est fondée exclusivement sur des éléments factuels, chiffrés et sourcés.
LES OBJECTIFS OFFICIELS
Les objectifs d'après l'enquête publique de 2010 :
➜ L'amélioration de l’accessibilité au Vallespir.
➜ La desserte efficace des agglomérations.
➜ La valorisation des activités économiques, en particulier celles du tourisme et du thermalisme.
➜ La réduction significative des temps de parcours pour les accès à l’autoroute et à la plaine du Roussillon pour tout le Vallespir.
Questions ?
- On peut s’interroger sur la manière dont le projet améliorera la desserte « thermale et touristique » dans l’intercommunalité ?
- De quelle zone thermale s’agit-il et quelles infrastructures touristiques sont concernées ?
- A-t-on besoin vraiment de ce pont et de cette route ?
- À QUI ou à QUOI cela va servir ?
➜ Quels sont les buts non avoués dans la DUP de ce pont ?
➜ N’y a-t-il pas d’autres priorités pour le Vallespir ?
➜ Nous allons voir pourquoi ce projet ne se justifie pas.
➜ Le projet officiel ne mentionne pas la nécessité d'un deuxième pont avant la zone Oulrich pour le franchissement d'un ravin, et pourtant il est en cours ...